我国汽车产销总量已经连续13年稳居全球第一，并在“电动化、网联化、智能化”方面取得了巨大进步。我国作为汽车大国的地位进一步巩固，正向汽车强国迈进。

从2021年全年来看，汽车产销同比呈现增长，结束了自2018年以来连续三年的下降局面。其中新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，说明新能源汽车市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面。受国际市场恢复、中国品牌车竞争力提升等因素推动，我国汽车出口表现出色，2021年4月份以来，多次刷新历史记录，年度出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破。

汽车年度产销稳中有增

2021年，全年汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%。

从汽车销量情况看，一季度由于同期基数较低，汽车市场同比呈现快速增长，二季度增速有所回落，三季度受芯片供给不足影响最大，出现较大幅度下降，四季度明显恢复，好于预期，确保了全年稳中有增的良好发展态势。

从各月汽车销量情况来看，全年呈现波动增长的发展态势。前半年成波动下降的走势，从8月份开始逐月回升，至12月达到全年高点。

12月，汽车产销分别完成290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量同比下降1.6%。与2019年同期相比，产销同比分别增长8.2%和4.7%，其中产量增速较11月由负转正，销量增速比11月扩大2.2个百分点。

乘用车市场继续保持2000万辆以上规模

2021年，乘用车产销分别完成2140.8万辆和2148.2万辆，同比分别增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。

在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场已经连续七年超过2000万辆。从细分车型来看，2021全年轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车等四类车型产销均呈现增长。

2021年12月，随着芯片供应问题较11月有所缓解，叠加企业年底冲量因素，本月乘用车有所回升，乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆，环比分别增长13.2%和10.5%，同比分别增长8.4%和2.0%。与2019年相比，乘用车产销同比增长15.5%和9.3%，增幅比11月扩大12.5和2.8个百分点。

 伴随居民收入水平的逐步提高，我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。2021年12月，在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈增长；与上年（2020年）同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈一定增长，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产量有所增长，销量呈较快下降。

商用车产销有所下降

2021年，商用车产销分别完成467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%。客车全年产销结束了前几年的下降态势，有所回升，产销同比呈现增长；货车全年产销同比呈现下降。

2021年商用车市场的波动主要是由于重型柴油车国六排放法规切换所导致的需求波动，国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。从远期发展来看，近几年支撑商用车增长的政策红利效应已逐步减弱，未来商用车市场将进入调整期。

从2021年客货细分车型产销情况看，货车中，重型货车、轻型货车以及微型货车减量都较大，其中重型货车减量最大；客车中，轻型客车的增长拉动了整体客车产销的增长。

2021年12月，商用车产销分别完成38.0万辆和36.4万辆，环比分别增长7.7%和10.5%；同比分别下降25.3%和20.1%，降幅比11月分别收窄6.6和10.2个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比下降23.6%和18.2%，降幅比11月分别扩大5.6和0.6个百分点。

12月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈增长，客车增速更为明显；与上年同期相比，货车和客车产销依然呈较快下降。

皮卡车产销快速增长

2021年，皮卡产销分别完成54.7万辆和55.4万辆，同比分别增长11.2%和12.9%。

分燃料情况看，2021年，汽油车产销均完成13.0万辆，同比分别增长5.8%和5.3%；柴油车产销分别完成41.5万辆和42.2万辆，同比分别增长12.8%和15.4%。

新能源汽车产销超过350万辆

2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

2021全年新能源车保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。

2021年，充电基础设施增量为93.6万台，新能源汽车销量352.1万辆，充电基础设施与新能源汽车呈爆发式增长。桩车增量比为 1 : 3.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

2021年12月，新能源汽车市场表现依然出色，产销量双双超过50万辆，再创历史新高，分别达到51.8万辆和53.1万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。

2021年12月，在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销保持增长，单月产销刷新了历史记录，分别完成43.4万辆和44.8万辆，同比均增长1.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别增长1.6倍和1.2倍；燃料电池汽车产销分别完成627辆和486辆，同比分别增长1.4倍和1.1倍。

汽车出口创历史新高

按照整车企业出口统计口径，2021年全年汽车出口201.5万辆，同比增长1倍，占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点。其中，乘用车出口161.4万辆，同比增长1.1倍；商用车出口40.2万辆，同比增长70.7%。

值得关注的是，汽车各月出口同比均保持快速增长，其中四季度月均出口量超过20万辆，表现更为突出。

2021年，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。

2021年12月，汽车企业出口22.3万辆，环比增长11.4%，同比增长54.0%。本月新能源汽车出口增长贡献度为3.9%。

从细分车型来看，12月乘用车出口18.7万辆，环比增长9.8%，同比增长61.2%；商用车出口3.6万辆，环比增长21.1%，同比增长25.0%。

总的来看，2021年在国内宏观经济运行总体平稳、持续恢复的背景下，汽车行业继续保持发展韧性，并正处于转型升级的关键阶段。变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展，对宏观经济稳中向好的发展态势起到重要支撑作用。

众所周知，汽车制造业是机床工具行业最大的用户领域。我国汽车工业呈现的持续向好发展趋势，加上近几年新能源汽车迅猛发展、中国品牌车出口量增多，势必给机床工具行业带来更多市场机会。机床工具行业企业通过转型升级，积极与汽车及零部件企业进行深度对接，更好地满足汽车产业发展需求，将有利于提升机床工具行业的整体竞争力，最终共同实现全产业链上下游高质量发展。